ตลับลูกปืนเม็ดกลมความแม่นยำสูง ลูกปืนรถยนต์ ลูกปืนล้อหลัง JXC25469C
| รายละเอียดแบริ่ง | |
| หมายเลขสินค้า | JXC25469C |
| ประเภทแบริ่ง | ตลับลูกปืนเม็ดกลมความแม่นยำสูง |
| ลูกปืนซีล | พระเจ้า ZZ 2RS |
| จำนวนแถว | สองแถว |
| วัสดุ | เหล็กโครเมียม GCr15 |
| ความแม่นยำ | P0,P2,P5,P6,P4 |
| การกวาดล้าง | C0,C2,C3,C4,C5 |
| เสียงรบกวน | V1, V2, V3 |
| กรง | กรงเหล็ก |
| คุณสมบัติของลูกปืน | อายุการใช้งานยาวนานด้วยคุณภาพสูง |
| เสียงรบกวนต่ำพร้อมการควบคุมคุณภาพของตลับลูกปืน JITO อย่างเข้มงวด | |
| โหลดสูงโดยการออกแบบทางเทคนิคขั้นสูง | |
| ราคาที่แข่งขันได้ซึ่งมีค่ามากที่สุด | |
| บริการ OEM เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า | |
| แอปพลิเคชัน | กระปุกเกียร์, อัตโนมัติ, กล่องลด, เครื่องจักรเครื่องยนต์, เครื่องจักรทำเหมือง, ฯลฯ |
| แพ็คเกจแบริ่ง | พาเลท, กล่องไม้, บรรจุภัณฑ์เชิงพาณิชย์หรือตามความต้องการของลูกค้า |
| เวลานำ: | ||||
| ปริมาณ (ชิ้น) | 1 – 5000 | >5000 | ||
| ทิศตะวันออก.เวลา (วัน) | 7 | อยู่ระหว่างการเจรจา | ||
บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง:
รายละเอียดบรรจุภัณฑ์: อุตสาหกรรม;กล่องเดียว + กล่อง + พาเลทไม้
| ประเภทบรรจุภัณฑ์: | ก. หลอดพลาสติก แพ็ค + กล่อง + พาเลทไม้ |
| B. ม้วนแพ็ค + กล่อง + พาเลทไม้ | |
| C. แต่ละกล่อง + ถุงพลาสติก + กล่อง + พาเลทไม้ | |
| ท่าเรือเกือบ | เทียนจินหรือชิงเต่า |
ตลับลูกปืนล้อรถยนต์แบบดั้งเดิมประกอบด้วยตลับลูกปืนเม็ดกลมเรียวหรือตลับลูกปืนเม็ดกลมสองชุดการติดตั้ง การใส่น้ำมัน การปิดผนึก และการปรับระยะห่างของตลับลูกปืนทั้งหมดดำเนินการในสายการผลิตรถยนต์ โครงสร้างประเภทนี้ทำให้ประกอบในโรงงานผลิตรถยนต์ได้ยาก ต้นทุนสูง ความน่าเชื่อถือต่ำ และเมื่อรถยนต์ได้รับการบำรุงรักษา จุดบำรุงรักษา ยังต้องทำความสะอาด จาระบี และปรับแบริ่ง หน่วยแบริ่งดุมล้ออยู่ในตลับลูกปืนสัมผัสเชิงมุมมาตรฐานและแบริ่งลูกกลิ้งเรียว บนพื้นฐานของมันจะเป็นสองชุดของแบริ่งโดยรวม มี ประสิทธิภาพการปรับระยะห่างของแอสเซมบลีนั้นดี สามารถละเว้นได้ น้ำหนักเบา โครงสร้างกะทัดรัด รับน้ำหนักได้มาก สำหรับแบริ่งที่ปิดสนิทก่อนโหลด ซีลจารบีล้อวงรีภายนอกและจากการบำรุงรักษา ฯลฯ และมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ ในรถบรรทุก ก็มีแนวโน้มจะค่อยๆ ขยายการใช้งาน
จำนวนลูกปืนล้อสำหรับรถยนต์ในอดีตมากที่สุดคือการใช้ตลับลูกปืนเม็ดกลมแบบแถวเดี่ยวหรือลูกปืนคู่ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยี ศูนย์กลางของรถยนต์จึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ขอบเขตการใช้งานและการใช้งานของชุดตลับลูกปืนดุมล้อกำลังเพิ่มขึ้น และวันนี้ก็มาถึงรุ่นที่สามแล้ว: รุ่นแรกประกอบด้วยตลับลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุมแบบแถวคู่รุ่นที่สองมีหน้าแปลนสำหรับยึดตลับลูกปืนบนรางน้ำด้านนอก ซึ่งใช้น็อตยึดกับเพลาได้ง่ายทำให้การบำรุงรักษารถง่ายขึ้นชุดตลับลูกปืนดุมล้อรุ่นที่สามมาพร้อมกับชุดตลับลูกปืนและระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABSชุดดุมล้อได้รับการออกแบบด้วยหน้าแปลนด้านในและหน้าแปลนด้านนอก หน้าแปลนด้านในยึดเข้ากับเพลาขับ และหน้าแปลนด้านนอกจะยึดแบริ่งทั้งหมดเข้าด้วยกัน
หน้าที่หลักของตลับลูกปืนดุมล้อคือการโหลดและให้คำแนะนำที่แม่นยำสำหรับการหมุนของดุมล้อเป็นทั้งโหลดในแนวแกนและโหลดในแนวรัศมี และเป็นส่วนประกอบที่สำคัญมากตลับลูกปืนล้อรถยนต์แบบดั้งเดิมประกอบด้วยตลับลูกปืนเม็ดกลมเรียวหรือตลับลูกปืนเม็ดกลมสองชุดการติดตั้ง การใส่น้ำมัน การปิดผนึก และการปรับระยะห่างของตลับลูกปืนจะดำเนินการในสายการผลิตรถยนต์โครงสร้างนี้ทำให้ประกอบในโรงงานผลิตรถยนต์ได้ยาก มีค่าใช้จ่ายสูงและมีความน่าเชื่อถือต่ำ และรถจำเป็นต้องได้รับการทำความสะอาด ถ่ายน้ำมัน และปรับแต่งในเวลาที่ทำการบำรุงรักษาที่จุดบำรุงรักษา
หน่วยแบริ่งดุมล้อได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของตลับลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุมมาตรฐานและตลับลูกปืนเม็ดกลมเรียวรวมตลับลูกปืนสองชุดเข้าด้วยกันและมีสมรรถนะการประกอบที่ดี สามารถขจัดการปรับระยะห่าง น้ำหนักเบา โครงสร้างกะทัดรัด และความสามารถในการรับน้ำหนักตลับลูกปืนที่ปิดสนิทขนาดใหญ่สามารถโหลดล่วงหน้าด้วยจาระบี ละเว้นซีลดุมล้อภายนอกและไม่ต้องบำรุงรักษามีการใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์และมีแนวโน้มที่จะค่อยๆขยายการใช้งาน
